本田技研の転職難易度は？評判や年収などを解説

▼下記は、本田技研に転職する人の主なキャリアステップを示した図です。

・転職元：どこから本田技研に転職してくるのか
・転職先：本田技研からどこへ転職するのか

一般的な傾向を把握し、「将来なりたい自分を目指せるキャリアプラン」を描きましょう。

• 主な転職元

  ・大手自動車メーカー
  ・大手電機メーカー
  ・大手コンサルティング会社

• 本田技研工業株式会社

• 主な転職先

  ・自動車関連メーカー
  ・コンサルティング会社
  ・Web系事業会社

本田技研の主な転職元・転職先

本田技研は日本の大手輸送機器メーカーであり、主に二輪車と四輪車などの製造販売を行っている企業です。
二輪車の販売台数は世界首位であり、四輪車の販売台数も世界第7位となっています。
また、ジェット機などの新しい分野の開発にも積極的に取り組んでおり、海外売上比率は8割を超えるグローバル企業となりました。
そんな本田技研は、1948年に設立され、東京都港区に本社を構えており、企業全体で211,374名もの社員が在籍しています。
現在、本田技研では、広報や研究開発などの専門的なポジションで、非常に高いスキルを持っていて即戦力として働ける人材を求めています。

本田技研への転職を目指すなら「iX転職」を見るべし

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この記事でわかること

• 本田技研の企業概要
• 本田技研の転職ポイント
• 本田技研の社風や企業文化

本田技研に転職するポイント

本田技研の特徴

本田技研へ転職するポイント

本田技研の企業概要

本田技研の売上

本田技研の売上推移

本田技研の最新ニュース

www.honda.co.jp

 

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Honda | 広報発表

https://www.honda.co.jp/pressroom/

Hondaのニュースリリース。バイク、クルマ、パワープロダクツに関するニュースや企業情報など、1960年代以降〜最新のプレスリリースや広報資料を提供しています。

本田技研の事業内容

本田技研は「The Power of Dreams」をスローガンとしており、従来の二輪車や四輪車をはじめ、汎用製品の製造や販売を行っている企業です。
また、近年では、航空機などの新規事業の開発も手掛けており、ヨーロッパや北米、南米、アジアなど全世界に事業展開、世界中に製品の提供をしています。
本田技研の主な事業として、以下の3事業を中心に運営しています。

二輪事業

本田技研の主要事業であり、すべての原点といっても過言でもないのが二輪事業です。
自動車用の補助エンジンから始まった事業であり、「需要のあるところで生産する」という理念のもと、各国や地域に根付いた創造を実践、製造と販売をしています。
「スーパーカブ」や「CB400」など、多くの人気製品を130か国以上で販売、今では全世界で年間販売台数2,000万台を超え、二輪車のシェア率は世界1位を誇っています。
近年では、二酸化タントを一切排出しない電動二輪車の発売を手掛けるなど、地球環境に目を向けた製品の販売を展開、リーディングカンパニーとして世界を牽引している事業です。

四輪事業

四輪車の地図を塗り替えるべく1963年に始まった四輪事業は、軽トラック「T360」の発売をはじめ、軽自動車「Nシリーズ」や「フィット」、「NSX」など、さまざまな人気車種を販売してきました。
現在では、年間約500万台を全世界に販売しており、消費者の生活を豊かにするべく、一人一人の自由な行動を支援するサービスを提供しています。
また、「2030年には全体の2/3を電動自動車に置換する」という目標を掲げており、安全運動支援システムの性能向上や自動運転技術の開発に積極的に取り組み、交通事故0社会の実現に向けて日々チャレンジし続けている事業です。

ライフクリエーション事業

二輪車や四輪車以外にも、汎用エンジンの開発を行い、耕耘機や発電機、除雪機など、多彩な商品を提供している事業です。
これまでの累計生産台数は1億5千万台を超えており、50か国以上の消費者に選ばれています。
最近では、プロ向けの電動パワーユニットを発表、一般向けに歩行型芝刈機の提供をはじめ、より使いやすく高性能、静かで環境に優しい電動商品の拡大を図っている事業です。

本田技研の募集要項

広報（Webメディア・社内広報担当）

二輪や四輪、ライフクリエーションなどのデジタルコミュニケーションを進化させるための基盤整備、社内発信のデジタル化支援業務などを行います。
また、顧客体験を最適化を実現するため、HondaホームページのIA/UIの進化、Web運営体質の強化のための企画立案と推進なども担当します。

機械設計・サービス戦略企画

完成機性能目標に基づく性能や仕様の策定、各種コンポーネントの設計などを行うポジションです。
そのほかにも、世界各地域におけるマーケット分施や予測に基づいたオリジナルサービスの企画立案なども行います。

技術開発マネジメント業務

安全運転支援システム（ADAS）開発においえる技術開発マネジメント業務を担当する職種です。
複数センサを用いたフュージョン技術開発や、外界認識・周囲環境予測技術開発、車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発などを行います。
そのほかにも、新機能開発に向けた技術ロードマップの構築や要求分析、商品性の検証なども担当し、さらにはメンバー育成や開発体質の改善に向けた組織マネジメント業務も担います。

本田技研の転職難易度

本田技研の転職難易度は非常に高いです。
日本を代表する大企業であり、希望者が非常に多くいるため、倍率が高いことが想定できます。
また、非常に高いスキルを持つ即戦力を求めているため、難易度は非常に高いといえるでしょう。
また、空きが出たポジションが募集されるため、転職のタイミングも非常に重要です。希望するポジションがある場合は、転職サイトなどで定期的に募集要項の一覧を確認しておくことをおすすめします。
本田技研は、どのポジションでも高いレベルを求められるため、一筋縄ではいかないことはあらかじめ理解しておく必要があります。

本田技研が転職者に求める人物像

本田技研では、働くうえで主体性を持って行動し、結果に責任を持つことができる自立した人材を求めています。
また、社員同士お互い信頼でき、喜びを共有できる人材も求めています。
本田技研は「人間尊重」「三つの喜び」から成る基本理念を掲げており、自立や信頼、喜びの共有を特に重要視しています。
面接では、こういった部分をアピールできるようなエピソードを用意し、上手にアピールすることで採用してもらえる可能性が高まるでしょう。

本田技研の転職までの流れ

本田技研の選考フロー

エントリー

適性検査

一次面接

想定選考官：人事
想定内容：志望動機やこれまでの経験など、基本的な質問をされます。

最終面接

想定選考官：役員
想定内容：一次面接で聞かれたことを再度深堀し、さらにはキャリアプランなども質問されます。

内定

本田技研の面接形式

面接は基本的に1対1で行われます。
面接回数は2回ですが、ポジションによって異なる場合があります。
1回あたりの時間は30分～1時間程度です。

本田技研の面接内容

志望動機やこれまでの経験など、基本的な質問から面接が進みます。
また、「3年後、5年後にチャレンジしたいこと」や「入社したら何をやりたいか」など、今後のキャリアプランについて質問されます。
そのほかにも、「長所と短所」や「夢は何か」、「健康体か」など、人柄や健康面を見るような質問もされる傾向があります。
質問内容によっては深堀されることもあるので、あらかじめ自己分析はしっかりと行い、どんな質問にもハキハキと答えられるようにしておくことが重要です。

本田技研で働いている方の評判・口コミ

本田技研の年収・給与

本田技研での転職者の出世難易度

本田技研の出世難易度は中程度です。
優秀な人材が多く在籍している本田技研ですが、実績を残し続けることで評価をされ、出世することができます。
ただし、出世するためには、実績を残し続けることはもちろん、さまざまな部署や各国の事業所で経験を積んでいることが重要視されています。
同じ部署で長く働くよりも、さまざまなところでさまざまな経験を積むほうが出世しやすくなる傾向があるので、出世を目指すなら、率先してさまざまな経験を積み、より多くの実績を残すと良いでしょう。

役職ごとの平均年収

弊社独自調査結果

本田技研はどんな人が働いている?

本田技研の従業員数

35,781名（単独）
211,374名（連結）

本田技研の平均年齢

45.6歳

本田技研の平均勤続年数

24.1年

本田技研の社風

本田技研は企業理念が浸透しており、法令遵守について厳格であり、クリーンな社風があります。
年功序列な雰囲気があり、日本企業的な部分はありますが、社員を非常に大切にしています。
また、社員同士率直に意見を言い合う風土があり、正社員や非正社員の間には垣根がないため、和気藹々と仕事できるという特徴があります。
ただし、基本的に習うより慣れろ精神があるため、自ら考えて行動できなければ、厳しい企業といえます。

本田技研のワークライフバランス

本田技研の社長

八郷 隆弘

1959年生まれ、神奈川県出身。
武蔵工業大学（現・東京都市大学）工学部機械工学科卒業後、本田技研に入社。
ホンダアールアンドディアメリカズ・インコーポレーテッド上級副社長や本田技術研究所執行役員、本田技研工業購買本部四輪購買ニ部長などを歴任。
その後もさまざまな役職を歴任し、2017年に代表取締役社長に就任。
現在は、日本自動車工業会副会長や自動車公正取引協議会会長なども兼任している。

本田技研現職、OB/OGの有名人

神子柴 寿昭

1957年生まれ。
早稲田大学教育学部卒業後、本田技研に入社。
執行役員や常務執行役員欧州地域本部長、専務執行役員、北米地域本部長を歴任。
2019年より取締役会長に就任。
現在は、自動車公正取引協議会会長も務めている。

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