川崎重工への転職。難易度や口コミなどを解説

川崎重工転職者の主なキャリアステップ

• 前職

  IHIなどの同業
  トヨタ自動車、本田技研などの自動車メーカー
  　　

• 川崎重工業株式会社に転職

• 次の転職先

  IHIなどの同業
  日産自動車、本田技研などの自動車メーカー
  NTTデータなどのSIer

川崎重工の主な転職元・転職先

川崎重工は、オートバイや航空機、鉄道車両などの輸送機器、そのほか機械装置を製造する企業です。
三菱重工業・IHIと共に重工大手三社の一角を成しており、「陸・海輸送システム事業」を主力に展開しています。
その中でもオートバイなどコンシューマー向け事業の進出も成功を収めています。
近年では、航空機の機体やエンジンの両方と、宇宙機器の開発や製造を担う航空宇宙産業としてその名が知られており、世界中から注目を集めている企業です。
1896年設立、東京都港区に本社を構えており、36,332名もの社員が在籍しています。
そんな川崎重工は、今注目を集めている企業ですが、中途採用の求人が非常に少なく、転職難易度が高い企業といえるでしょう。

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この記事でわかること

• 川崎重工の企業概要
• 川崎重工の転職ポイント
• 川崎重工の社風や企業文化

川崎重工に転職するポイント

川崎重工の特徴

川崎重工へ転職するポイント

川崎重工の企業概要

川崎重工の売上

川崎重工の売上推移

川崎重工の最新ニュース

川崎重工業株式会社

 

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プレスリリース一覧 | 川崎重工業株式会社

https://www.khi.co.jp/pressrelease/

川崎重工（KHI）の「プレスリリース一覧」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。

川崎重工の事業内容

川崎重工は、オートバイや航空機、鉄道車両などの輸送機器、それらに関する機器装置を製造販売を行っており、三菱重工業・IHIと並ぶ重工業大手三社の一角を成している企業です。
「テクノロジーの頂点へ」を社是に、超高度な技術力の練磨を推奨しており、主に以下の6事業を展開しています。

船舶海洋カンパニー

造船部門を担っており、創業当初の伝統的事業であった造船事業の系譜を色濃く継いでいる事業です。
主に内航向け～大型など、バラエティ豊かな「LNG船」や、波を極限まで減少させて推進性能を向上させた「LPG船」などの高付加価値船を中心に船舶の開発や建造、保守を行っています。
それ以外にも、ガス関連船や石油タンカー、コンテナ船、潜水艦など、さまざまな船を建造し、あらゆる業界に貢献しています。

車両カンパニー

鉄道車両製造部門を担っている事業です。
創業以来、9万車両の鉄道車両を製造しており、日本における鉄道車両製造のトップメーカーとして、現在も鉄道業界を牽引しています。
新幹線をはじめ、電車や客車、機関車など、さまざまな車両を製造し、日本のみならず、海外にも送り出しています。

航空宇宙システムカンパニー

日本有数の航空機メーカーとして、防衛省向けの航空機を開発・製造している事業です。
P-1固定翼哨戒機やC-2輸送機などの防衛省向け航空機のほかにも、ボーイング787などの民間航空機の国際開発や生産プロジェクトにも参画しています。
また、ベストセラー機・BK117の製造や、H-IIAやH-IIB用ロケット・フェアリングなどの宇宙機器も手掛けており、幅広く技術を展開し、積極的に提供しています。

エネルギー・環境プラントカンパニー

セメントや化学、非鉄金属などの各種産業用プラントや、都市ゴミ焼却施設などの環境保全設備の設計～販売まで一貫して行っている事業です。
LNG用やLPG用の極低温タンクや地下土木工事用のシールド掘削機などの製造も行っています。
それ以外にも、省エネルギーや省資源、低環境負荷をキーワードに、エネルギーや社会インフラ、環境保全の分野でグローバル展開をしています。

モーターサイクル&エンジンカンパニー

川崎重工の中で唯一、直接的に一般消費者に商品を提供する事業です。
航空機用エンジンで培った高度な開発技術と生産ノウハウを活かした「モーターサイクル」や、実用からレジャーまで幅広い範囲で人々の豊かな生活に貢献する「オフロード四輪車」などを製造・提供しています。
そのほかにも、「パーソナルウォータークラフト」や「汎用ガソリンエンジン」など、幅広い製品を、日本をはじめ、アメリカやアジアなどの市場に提供しています。

精密機械・ロボットカンパニー

建設機械や産業機械、船舶用に用いる油圧機械の製造を行っている事業です。
ポンプ・モーターやバルブなどの油圧機械、それらを組み合わせた油圧装置は、駆動や制御といった重要な機能を担っているため、慎重かつ丁寧に製造して提供しています。
また、産業用ロボットメーカーのパイオニアとして、事業者業界や電機・電子業界などさまざまな業界向けて、カワサキロボットの供給も行っています。

川崎重工の募集要項

川崎重工では、現在キャリア採用による一般募集はされていませんでした。
しかし、全く中途採用を行っていないというわけではなく、不定期ではありますが募集されていたことがあります。
また、公式サイトにある採用情報ページからエントリーし、自身のスキルに合った求人が出た場合に、企業側からオファーがくるという形になっています。
必要事項を入力してエントリーしておき、定期的に公式サイトをチェックすることをおすすめします。
また、転職サイトや転職エージェントでは、非公開求人を持っている可能性もあり、それらを活用することで応募できる可能性もあるでしょう。

川崎重工の転職難易度

川崎重工の転職難易度は非常に高いです。
その理由としては、上記で述べた通り、中途採用求人が非常に少なくなっていることが挙げられます。
それに加え、知名度と人気が高い企業のため、応募者が多い傾向があり、倍率が高くなることが想定されます。
また、企業側からも高いスキルや経験が必須条件となっているため、未経験からの転職は厳しいでしょう。
川崎重工への転職を目指すなら、簡単ではないことをあらかじめ理解しておく必要があります。

川崎重工が転職者に求める人物像

川崎重工では、周りの考えを受け入れることができるコミュニケーション能力や、途中で諦めないチャレンジ精神を持っている人材を求めています。
また、周りを牽引できるリーダーシップを持っている人材も求めている傾向があります。
中途採用では即戦力となるスキルや経験を求められるのはもちろんですが、これまでの経験などから上記のような能力を持っているかどうかをチェックされます。
面接に臨む前に、これらをしっかりアピールできるよう具体的なエピソードを用意するなど、事前準備しておくことが肝心です。

川崎重工の転職までの流れ

川崎重工の選考フロー

エントリー・書類選考

一次～二次面接・筆記試験

想定選考官：人事担当・部門長
想定内容：志望動機や自己PRなど、一般的な質問をされます。

最終面接

想定選考官：役員
想定内容：これまでの質問に加え、これまでに頑張ってきたことなどを質問され、川崎重工にマッチしている人材かを判断されます。

内定

川崎重工の面接形式

面接は1対1で行われるのがほとんどです。
面接回数は基本的に2～3回ですが、ポジションや応募人数によって異なります。
1回あたりの時間は30分～1時間です。

川崎重工の面接内容

面接は、志望動機や自己PRなど、一般的な質問から進みます。
それ以外にも、「これまでに頑張ってきたこと」や「なぜこの業界で働きたいのか」なども質問されます。
ただし、特段変わった質問をされることはほぼないので、しっかりと自己分析と企業研究を行い、一貫性を持った回答ができれば問題ありません。
面接の雰囲気は、比較的和やかなので、変に緊張せずに臨むことができるでしょう。

川崎重工で働いている方の評判・口コミ

川崎重工の年収・給与

川崎重工での転職者の出世難易度

川崎重工の出世難易度は比較的高いです。
基本的には、コツコツと真面目に業務をこなしていれば、主事クラスまでなら出世できる傾向があります。
しかし、それ以上の出世を目指す場合は、多くの実績や成果を残す必要があります。
また、上司や先輩など、周りの社員に認めてもらえてないと出世することは難しいでしょう。
出世を目指すなら、多くの実績を残し、上司などに効率的にアピールすることがポイントです。

役職ごとの平均年収

弊社独自調査結果

川崎重工はどんな人が働いている?

川崎重工の従業員数

36,332名

川崎重工の平均年齢

39.0歳

川崎重工の平均勤続年数

13.6年

川崎重工の社風

川崎重工は、カンパニーごとによって社風が異なりますが、全体を通して比較的風通しが良い社風があり、在籍している社員も穏やかな方が多く、のびのびと働ける環境があります。
また、川崎重工では「社員の活力は『ゆとりある生活』から生まれる」という価値観があり、各カンパニーに反映されているため、働きやすい環境にも注力しています。
その結果、「健康経営優良法人」にも認定されており、さらにはさまざまな施策も推進してるため、どんな方にとっても働きやすい企業といえるでしょう。

川崎重工のワークライフバランス

川崎重工の社長

橋本 康彦

1957年生まれ、兵庫県出身。
東京大学工学部卒業後、川崎重工に入社。
2009年に理事やロボットビジネスセンター副センター長兼クリーンロボット部長に就任。
その後も、精密機械カンパニーロボットビジネスセンター副センター長兼クリーンロボット部長や執行役員、自動化推進担当など歴任。
2020年より代表取締役社長執行役員と最高経営責任者に就任。
橋本氏が率いた精密機械・ロボット事業は、営業利益213億円と事業内での最高利益率を出した実績があります。

川崎重工現職、OB/OGの有名人

金花 芳則

1954年生まれ、兵庫県出身。
大阪大学基礎工学部卒業後、川崎重工に入社。
2007年に車両カンパニープロジェクト本部長に就任。
その後も、車両カンパニー車両ビジネスセンター長や執行役員、常務執行役員など歴任し、2016年に代表取締役社長に就任。
2020年より代表取締役会長に就任。
英国に6年、米国に14年と海外駐在経歴を持つ国際派であり、ワシントンやニューヨーク、ボストンを結ぶ「北東回廊」での拡販に大きく貢献しています。

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